10 Cose che non Sapevi Riguardo le Bentley

27 Decembre 2018

Home / Blog / 10 Cose che non Sapevi Riguardo le Bentley

Quando parli di Bentley non puoi separare l’uomo dalla sua macchina. Nato prima dell’invenzione dell’automobile nel 1888, WO Bentley, il fondatore di Bentley e l’ingegnere del marchio di fama mondiale, frequentò il King’s College di Londra. La sua specialità era nella progettazione dei motori, oltre che estesa anche alle macchine e agli aeroplani. La società da lui fondata, Bentley Motors Ltd., ha avuto i suoi inizi a Cricklewood, in Inghilterra, una città non lontana da Londra.

In questa lista troverai delle informazioni sia sulla persona che sulla compagnia, e molto sulle loro auto. Anche il famoso logo Bentley e l’ornamento del cofano hanno una storia dietro. Una cosa che è inconfondibile è che il marchio Bentley è e sarà sempre un simbolo del paese della Gran Bretagna.

Questo può sembrare strano quando si considera che è semplicemente un ornamento del cappuccio, ma anche durante il suo inizio la società stava pensando in anticipo. Questo disegno è stato scelto in quanto destinato a tenere lontani i contraffattori. Oggigiorno la contraffazione è di gran moda, ma Bentley ha riconosciuto che il successo porta con sé l’invidia. Se osservi da vicino l’ornamento, vedrai che c’è un numero dispari di piume su ogni ala. Questo non è più un segreto, ma la speranza originale era che i falsari avrebbero trascurato questo dettaglio.

3. C’è stata una gara contro i francesi (oltre a Le Mans) che ha vinto la Bentley

Woolf non era solo ricco, era competitivo, probabilmente un’estensione naturale della sua personalità da playboy. I francesi avevano il treno blu, che è stato dimostrato di correre dalla costa mediterranea a Calais, in Francia, in meno di un giorno. Una volta finita la cena, Woolf sostenne di poter sfruttare al meglio quella velocità, ma in una macchina. Woolf vinsela gara con 4 minuti di distacco. I francesi, essendo naturalmente molto sportivi, avrebbero poi multato Woolf per avre gareggiato.

6. L’autista di Le Mans Bentley, Glen Kidston, seconda parte

Non limitandosi ai motori sottomarini, Kidston sarebbe diventato l’unico sopravvissuto di un incidente aereo facendosi strada attraverso la fusoliera, quindi tentò di salvare un principe rimasto nel fuoco. Durante questo periodo era ancora in fiamme, e quando finalmente si fu liberato dal relitto corse per chiedere aiuto, mentre il corpo continuava a fumare. Solo dopo tutto ciò ha cercato assistenza medica in un ospedale. La connessione di Kidston-WO Bentley potrebbe essere stata naturale. Alla fine incontrò la sua fine in un aeroplano, che cadde a pezzi durante il volo in una tempesta di polvere in Sud Africa.

8. Bentley è in realtà un business rispettoso dell’ambiente

Quando ti fermi presso la sede centrale della compagnia scopri che è ricoperto dal più grande tetto a energia solare del Regno Unito. Anche se si dice che il tempo sia nuvoloso per tutto il giorno in Gran Bretagna, questo insieme di pannelli solari fornirà oltre il 40% del fabbisogno elettrico totale della fabbrica in un giorno, anche quando non è soleggiato.

Il suo nome, Woolf Barnato, era al contempo ricco e un playboy il cui unico modo per divertirsi era correre con le auto. Wolff ha corso a Le Mans tre volte nella sua vita, ed ha vinto tutte e tre le gare, quindi assunse il ruolo di CEO di WO Bentley una volta che la Rolls-Royce ha assunto la direzione dell’azienda.

4. La conoscenza comune non è così scontata quando si tratta di James Bond e Bentley

La verità è che James Bond guidava una Bentley, non Aston Martin. Bene, questo è vero nella versione del libro delle avventure di Bond. Era stereotipicamente britannico e ha perfettamente senso, mantenendo tutto ciò che lega ai più alti standard britannici. Il modello Bentley principale di Bond funzionava con un motore da 4,5 litri, e in seguito alcune berline furono aggiunte al mix.

5. L’autista di Le Mans Bentley, Glen Kidston, prima parte

Kidston non era un normale pilota. Ha avuto una storia personale unica, iniziando dall’essere un ufficiale navale britannico. Una volta, il suo sottomarino rimase bloccato sul fondo dell’oceano, non per colpa sua. Usando la sua esperienza e determinazione, in qualche modo è riuscito a salvare l’intero equipaggio attraverso i suoi sforzi.

7. C’è una Bentley Ice Driving School

Questo è vero, e può essere sia per la persona che cerca un’esperienza incredibilmente unica o che ha un desiderio insaziabile di rischiare. Dato che la Bentley può facilmente percorrere più di 200 miglia all’ora, ti viene insegnato a maneggiare la macchina sul ghiaccio, se sei disposto a volare in Finlandia. Questo sembra essere molto utile per le persone che vivono in paesi ricoperti di ghiaccio, come la Finlandia.

9. La vettura vera e propria che vinse la 24 Ore di Le Mans del 1927 si unì alla squadra a cena

Secondo la leggenda, la vincente Bentley finirebbe la gara notevolmente danneggiata. L’Old Number Seven, come veniva chiamata affettuosamente, finì per avere una torcia puntata sul parabrezza, perché a quanto pare le regole delle corse erano più rilassate ai vecchi tempi. Non c’era un’auto più meritevole e il team ha deciso di portarlo a cena al Savoy, che attualmente è un hotel a 5 stelle situato a Londra, in Inghilterra. Nel 1927 era un hotel di fama mondiale, costruito per la prima volta nel 1889 e il primo ad avere le luci elettriche in tutto il suo hotel.

10. Una vera storia di Le Mans

È giusto che la lista termini con una storia di Le Mans. In realtà, è una storia su Bentley che non vuole nemmeno essere coinvolto in tutto ciò che riguarda Le Mans.

Bentley non voleva avere niente a che fare con Le Mans. Era solo una pista polverosa nel bel mezzo del quasi-nulla. Quel giorno era il 1923, e un paio di clienti di Bentley volevano portare la loro versione da corsa a Le Mans, sperando di ottenere un sostegno finanziario dalla compagnia.

Quei due clienti, John Duff e Frank Clement, avrebbero cambiato il corso della storia di Bentley, anche se al momento erano completamente all’oscuro di ciò. Bentley prima ha resistito, poi ha finalmente accettato il supporto. La squadra di Duff e Clement si sarebbe piazzata al 4 ° posto in quella che sarebbe diventata la prima gara della 24 Ore di Le Mans, ma si sarebbe piazzata al primo posto l’anno successivo. Il resto è storia.

Parco Auto

Scegli l'auto necessaria per il tuo evento e ordina subito con un clic