Il famoso raduno di auto d’epoca 1000 Miglia arriva dall’Italia negli Stati Uniti

16 Ottobre 2018

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La Mille Miglia sta arrivando in America. Una delle più famose corse automobilistiche del mondo, l’originale Mille Miglia fu tenuta quasi annualmente dagli anni trenta, tra il 1927 e il 1957. Si gareggiava su un circuito di 1000 miglia che formava un anello piegato tra Brescia, Bologna, Roma e Milano. Auto italiane come Alfa Romeo, Maserati, Lancia e Ferrari hanno dominato la gara, così come hanno fatto i piloti italiani. Ma hanno partecipato anche marchi famosi stranieri come Jaguar, Porsche, BMW e Mercedes, così come alcuni marchi americani.

Dopo un paio di incidenti spettacolari e letali alla fine degli anni ’50, la corsa fu conclusa. È rinata alla fine degli anni ’70 come un raduno di auto d’epoca lungo un percorso simile. Aperto solo ai veicoli che hanno gareggiato, o sarebbero stati idonei a gareggiare, nelle gare originali, ora abbraccia un campo di centinaia di veicoli, compresi i classici, con un prezzo compreso tra cinque e otto cifre.

Ora, per la prima volta, una versione scorporata (150 miglia) si terrà negli Stati Uniti dal 25 al 27 ottobre nel paese dei cavalli della Virginia e del Maryland che circonda Washington, DC. Una festa di gala si terrà nella residenza dell’ambasciatore italiano , Villa Firenze , una villa a Rock Creek Park, una casa appartenente alla famiglia Guggenheim.
“Questo è il primo evento che la nostra organizzazione organizzerà fuori dai confini italiani”, afferma Francesca Parolin, general manager della 1000 Miglia Srl. “E questo fa tutto parte del più grande piano strategico che il nostro consiglio ha deciso di mettere in atto, un’espansione globale del marchio Mille Miglia in tutto il mondo.”
I requisiti di ammissione sono simili alla versione italiana. Entrée esclusiva è disponibile per i veicoli che sarebbero stati idonei a correre nella 1000 Miglia originale della metà del XX secolo. Ma c’è una svolta: un’enfasi sulla celebrazione dei veicoli americani.

“Per la seconda Mille Miglia italiana, nel 1928, il vincitore della prima Mille Miglia guidò una Cadillac e vinse la sua classe”, afferma Mark Gessler, presidente della Historic Vehicle Association, un’organizzazione senza scopo di lucro che lavora con il Dipartimento degli interni degli Stati Uniti e la Biblioteca del Congresso per preservare e promuovere il patrimonio automobilistico americano. L’associazione è un partner chiave nell’Americana 1000 Miglia. “I Ford V-8 furono gestiti negli anni ’30 nella Mille Miglia. Anche uno dei primi Ford Thunderbird alla metà degli anni ’50 ha corso la gara. ”

Questa prima corsa dell’American 1000 Miglia include molti dei già citati marchi europei, ma ospita anche alcuni importanti veicoli americani, e si vedrà ancora di più negli anni successivi, man mano che il campo e la distanza di gara crescono. Ecco alcuni dei più notevoli e preziosi della dozzina e mezzo di voci che prenderanno parte alla fine di ottobre.

A metà degli anni ’50, il ringhiante motore V-8 “Rocket 88” da 5,1 litri in questa Oldsmobile era la migliore offerta da General Motors e il motore preferito dai piloti della Nascar. GM stava promuovendo Oldsmobile come un marchio globale al momento, cercando di raccogliere le vendite all’estero. Questo aiuta a spiegare perché una Oldsmobile Super 88 bestiale ha corso nella 1000 Miglia del 1954. La sua gigantesca forma a bulbo doveva essere stata una vera e propria vista che tentava di schizzare lungo quelle strette vie del villaggio italiano, con il rombo del motore. Valore: $ 30.000 a $ 60.000

Harley Earl ha inventato il dipartimento di design automobilistico, fondandone uno alla General Motors negli anni ’20. Questo era il suo primo progetto. La LaSalle era una Cadillac entry level ma presentava uno stile colorato e un feroce motore V-8. Dopo aver vinto la prima Mille Miglia nel 1927, Fernando Minoia fu persuaso a guidare una nuova LaSalle nella gara del 1928. Mentre ha vinto la sua classe, ha perso la gara di due ore per un’Alfa Romeo più agile. Oggi si crede che esistano meno di 10 roadster LaSalle. Valore: $ 125.000 a $ 175.000

I suffissi in questo delizioso nome Alfa, Veloce Alleggerita hanno perfettamente senso, perché ospita una versione di maggiore potenza del motore sportivo da 1,3 litri bicilindrico a quattro cilindri del modello base e un peso del corpo ridotto grazie all’uso dell’alluminio nelle portiere, tronco e cappuccio. Questa stessa auto ha gareggiato nell’ultima, originale gara da 1000 Miglia, nel lontano 1957, subendo cosi un incremento del prezzo. Valore: $ 300.000 a 400.000

L’aerodinamica XK120 era la prima auto sportiva del dopoguerra della Jaguar, ed è stata un successo su e fuori pista. Il 120 nel suo nome si riferì alla sua velocità massima (in realtà ha colpito 132 mph), che l’ha resa l’auto di produzione più veloce del mondo al momento. Era così allettante che Clark Gable, Lauren Bacall e Humphrey Bogart ne ordinarono una. Una Jaguar non ha mai vinto l’originale Mille Miglia, ma molti vi si sono imbattuti. Si tratta di una delle 184 automobili leggere, in lega leggera, con guida a sinistra (mercato americano), che ne aumentano significativamente il valore. Valore: $ 450.000 a $ 550.000

Le Bugatti sono stati a lungo tra i veicoli più unici al mondo, preziosi e performanti. Il Tipo 40 Grand Sport ha preso la forma a coda di barca delle vetture del Gran Premio vincitrici del marchio dell’epoca e lo ha allungato proporzionalmente per ospitare quattro posti. Indossando la tradizionale vernice “French Blue”, il colore racing per il paese della Bugatti, questa particolare vettura è stata esposta al Concorso di Pebble Beach nel 2016 e guidata con successo nella Mille Miglia nel 2018. Valore: $ 500.000 a $ 800.000

Già negli anni ’50, il marchio del cavallino rampante si concentrava sui suoi famosi motori a 12 cilindri e trasmissioni; la progettazione e la produzione del corpo sono state gestite da carrozzieri privati. All’inizio della corsa di questo modello, la Serie 2 250, la tipica compagna di carrozziere della Ferrari Pininfarina era impegnata nella costruzione di una nuova struttura, quindi un numero selezionato di queste vetture fu progettato e costruito da un concorrente, Boano. Solo 12 di questi bellissimi coupé a tetto basso sono stati costruiti con un corpo in alluminio leggero, offrendo grande esclusività e valore. Valore: $ 1.500.000 a $ 2.000.000

Novant’anni fa, l’Alfa vinse la sua prima Mille Miglia con una macchina come questa, un Super Sport da 6 litri (SS) da 6 cilindri. Questi modelli hanno ricevuto un notevole aumento di potenza da un compressore, che spinge più aria nella camera di combustione del motore (come soffiare su un falò). Questo particolare esempio ha avuto la carrozzeria sportiva creata dai famosi carrozzieri Atcherley in Inghilterra, e l’auto è attualmente di proprietà da un membro della famiglia Atcherley. È stato mostrato questa estate al Concours d’Elegance di Pebble Beach. Valore: $ 1.500.000 a $ 2.500.000

Alfa Romeos ha vinto 10 delle prime 12 Mille Miglia e oltre la metà delle prime 24 gare complessive. Questa Alfa esatta vinse la sua classe nel 1934, anche se perse la gara contro un’altra Alfa. Quest’estate ha avuto la sua vendetta vincendo il rally d’annata Mille Miglia 2018 in Italia. Negli anni ’30, questo veicolo faceva parte della leggendaria Scuderia Ferrari , la squadra di corse che Enzo Ferrari aveva iniziato con Alfa Romeos prima di lanciare la propria compagnia automobilistica. Valore: da $ 4,000,000 a $ 5,000,000

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