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Quest’uomo crea sedie ispirate alle più grandi auto vintage

24 Novembre 2018
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Non mi meraviglia che Adam Williams voglia progettare un’auto vintage. Era nato con il gene della velocità: la leggenda del record di velocità terrestre Bluebird fu costruita nel fienile della casa del Surrey dove trascorse gran parte della sua infanzia. Suo padre George era il capo del motorsport di Castrol e i piloti del Grand Prix Stirling Moss e Tony Brooks erano parte della sua infanzia.

Ed ora, il membro più giovane della famiglia Williams ha iniziato a scolpire un’auto è una serie di sedie uniche modellate sull’iconica carrozzeria di auto d’epoca come la Ferrari 250 GTO , la Ford GT40 e la Bentley Continental.

Le sedie uniche sono una fusione della sua passione per le auto e la sua abilità come uno dei mobilieri più richiesti al mondo. Delle sue opere, come il suo caratteristico tavolo a ghirigori, adornano palazzi reali nel Golfo, hotel a cinque stelle come quelli di Claridge e Hollywood.

Parola al protagonista

“Ho una Mustang del 1966”, spiega Williams nel suo laboratorio di Shepton Mallet. “Stavo guardando la griglia su questo. E ho pensato davvero che sembra quasi una sedia. Quindi ho subito pensato: oh, è abbastanza bello. [Non capita spesso] ti imbatti in qualcosa che non è mai stato fatto prima … ”

Classici anni Cinquanta: le ali in picchiata della Continental R di Bentley hanno fornito l’ispirazione per questa sorprendente sedia
A dispetto del catalizzatore proveniente dalla sua Mustang, è stata un’altra Ford, la GT40 vincitrice della 24 Ore di Le Mans, le cui bellissime ma brutali linee hanno ispirato la prima sedia per auto della Williams. Solo 40 pollici di altezza, da cui il nome, lo squat racer ed i suoi cugini stradali sono snelli e muscolosi allo stesso tempo.

“Non posso descriverlo, ma le auto degli anni ’60 e dei primi anni ’70 hanno davvero qualcosa di speciale”, afferma Williams. “L’era delle macchine e delle corse è qualcosa che mi piace davvero. L’aspetto delle macchine, il tipo di attitudine spensierata. Mi piace quella specie di follia che è andata con quell’era di corse.
Nel periodo del dopoguerra, e approfittando dello zio specialista di auto classiche come fonte di argomenti, Williams trovò ispirazione per le sedie successive di alcune delle forme automobilistiche più riconoscibili mai create; tra cui probabilmente la più famosa – per non dire l’ambita – auto al mondo, la Ferrari 250 GTO.

Una GTO è stata venduta di recente per un record di $ 48,4 milioni. “C’è sempre qualcosa di insolito in una macchina. Con la prima occhiata a [una macchina] si guarda dritto a qualcosa – sia che si tratti delle prese d’aria, sia dei passaruota. Gli sfiati sul GTO erano il marchio più identificabile e l’elemento che ho usato per la forma e i lati della sedia “, spiega Williams.

“Lo schienale della sedia si basa sul retro della GTO. Probabilmente è allo stesso angolo. ”

Il prototipo della sedia GTO

Le sedie per auto che Williams ha realizzato sono state tutte basate su auto che ha effettivamente visto dal vivo. Una volta che si è concentrato sulla forma che vuole adottare per la sedia, abbozza ciò che vuole che la sedia assomigli e la sua piccola squadra di artigiani in Somerset inizia la fabbricazione – che può richiedere mesi.

Una volta che si è accontentato del look generale della sedia basato su elementi del design della vettura, Williams lo schizza da ogni angolazione

La sedia ispirata alla GTO è realizzata in acciaio. Vorrebbe scolpire in alluminio, come lo erano molti dei pannelli sinuosi per queste auto.
Finora, non ha venduto nessuna delle sedie: il proprietario della 250 GTO ha ricevuto la sedia sulla base della sua Ferrari come ringraziamento. Ma Williams venderebbe le altri che ha ancora o prenderebbe commissioni una tantum per più sedie da altri proprietari di auto.

Non sono cosi economiche
Il prezzo? “Circa 10-15 mila sterline”, stima. “Ma quello è per una sedia che non sarebbe mai stata fatta di nuovo.”
Williams non ha ancora avuto un momento di eureka guardando una macchina moderna, ma crede che le capacità di progettazione siano trasferibili; Marc Newson, ad esempio, ha progettato auto, mobili e gadget.

Il sogno di Williams, tuttavia, è di progettare la propria auto. “Mi piacerebbe moltissimo farlo,” dice, offrendosi di disegnare la prima macchina di Adam Williams e mandarmela. “Certo, mi piacerebbe averlo fatto anche tu.”
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